迎接“電動化”挑戰(zhàn) 格勞博布局新能源汽車制造

近日，格勞博集團(tuán)宣布，自2020年7月1日起，格勞博機(jī)床(中國)有限公司首席執(zhí)行官由馬庫斯∙奧斯特勒先生(Mr. Ostler Marcus)擔(dān)任。在過去的10年里，馬庫斯先生見證了格勞博中國大連生產(chǎn)基地從起步到發(fā)展的全過程，此次職務(wù)調(diào)整，馬庫斯先生將擔(dān)負(fù)起格勞博集團(tuán)在中國的戰(zhàn)略實施。接下來格勞博將如何發(fā)展？如何應(yīng)對中國汽車工業(yè)的快速變革和新變化？

研發(fā)專業(yè)高質(zhì)產(chǎn)品

幾年前格勞博便開始研發(fā)能夠同時適應(yīng)傳統(tǒng)燃油和新能源汽車行業(yè)機(jī)械加工特點的新產(chǎn)品。比如在五軸聯(lián)動通用加工中心領(lǐng)域，新近推出了access系列G350a和G550a，并已從2020年起在格勞博中國大連生產(chǎn)基地進(jìn)行本地化生產(chǎn)；同時在2020下半年或2021年初，還會推出針對精密加工和醫(yī)療行業(yè)的新五軸聯(lián)動通用加工中心G150；F系列是格勞博自主開發(fā)的擁有一系列特殊性能的機(jī)型，專門設(shè)計用于加工輕量化的框架結(jié)構(gòu)工件、底盤工件和電池外殼等。用于加工汽車框架結(jié)構(gòu)工件、底盤工件、新能源汽車電池外殼的F系列中的單主軸加工中心G500F和G700F，以及雙主軸加工中心G520F和G720F，目前也已在格勞博中國大連生產(chǎn)基地進(jìn)行本地化生產(chǎn)。

應(yīng)對“電動化”挑戰(zhàn)

2019年年中，格勞博決定在大連投資成立電動汽車應(yīng)用技術(shù)中心(E-TAC，Technical Application Center for E-Mobility)，2020年上半年，該技術(shù)中心在大連正式投入使用。技術(shù)中心的設(shè)備具備高柔性化的特點，格勞博可以根據(jù)汽車制造行業(yè)客戶自身的工藝需求，制造出符合他們要求的零部件，幫助客戶節(jié)省硬件成本和技術(shù)成本。目前，在電動汽車應(yīng)用技術(shù)中心內(nèi)部已建成一條Hairpin定子裝配線，包括多個工位，涉及切線、激光剝漆、折彎、插絕緣紙、壓裝、出線端擴(kuò)張及扭轉(zhuǎn)、出線端切平、焊接、電性能檢測、定子滴漆等12種工藝。雖然投入使用的時間不長，但這條裝配線每天可以完成6-7個Hairpin定子樣件的生產(chǎn)。

布局新能源汽車制造

在多年服務(wù)汽車制造行業(yè)的過程中，格勞博在發(fā)動機(jī)、變速器等零部件的加工方面有很成熟的技術(shù)和機(jī)床產(chǎn)品，近幾年因為市場大環(huán)境的變化訂單雖有所減少，但也一直是格勞博的主要業(yè)務(wù)之一。在新能源汽車領(lǐng)域，除了傳統(tǒng)的機(jī)械加工，格勞博還能提供電動機(jī)定子、轉(zhuǎn)子和電池外殼的裝配線，是能夠提供一站式服務(wù)的交鑰匙供應(yīng)商。特別是針對新能源汽車零部件制造的全面解決方案，格勞博中國大連生產(chǎn)基地不久就可以進(jìn)行本地化供應(yīng)和生產(chǎn)，且產(chǎn)品品質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)能夠和德國總部保持一致。

打造基于工業(yè)4.0的未來工廠

面對目前制造業(yè)的數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型升級需求，格勞博自主研發(fā)了基于工業(yè)4.0框架的數(shù)字化生產(chǎn)軟件GROB-NET4Industry。通過這款數(shù)字化的生產(chǎn)軟件，客戶可以在手機(jī)端就能直接了解整個機(jī)床或生產(chǎn)線的工作狀況；在手機(jī)端重新安排訂單順序、調(diào)整相關(guān)數(shù)據(jù)來控制生產(chǎn)，在夜間或周末進(jìn)行無人化生產(chǎn)等等。也就是說，從生產(chǎn)規(guī)劃、監(jiān)控和分析，到工件加工過程的可視化，再到有計劃性的維修和保養(yǎng)，GROB-NET4Industry可為數(shù)字化智能化的生產(chǎn)工廠提供更全方位的解決方案。