海德曼：專注高端是不可撼動的信念

上周，我們報道了浙江海德曼智能裝備股份有限公司在上海證券交易所科創(chuàng)板上市的新聞。（新聞回顧）作為浙江玉環(huán)地區(qū)的優(yōu)秀機床企業(yè)，海德曼在這幾年快速發(fā)展，給行業(yè)人士留下了深刻的印象。

那么，浙江海德曼智能裝備股份有限公司是如何取得這一些令人不俗成績的呢？讓我們一起來了解一下。

我們都知道，機床是“工業(yè)的母機”。“早些年，我國數(shù)控機床行業(yè)出現(xiàn)了明顯的結(jié)構(gòu)性失衡，低檔數(shù)控機床產(chǎn)能過剩，高檔數(shù)控機床供應不足。所以，高檔數(shù)控機床依賴進口的局面未沒有得到有效改善，而國內(nèi)軍工、航天航空等行業(yè)對高精尖的數(shù)控機床又有著迫切的需求。海德曼董事長高長泉表示，“車床尤其是高端數(shù)控車床是非常重要的一類工業(yè)母機，是制造業(yè)發(fā)展不可或缺的基礎(chǔ)裝備。”

在高長泉看來，國內(nèi)數(shù)控車床與世界高端數(shù)控車床的差距主要體現(xiàn)在加工精度上，也就是在達到高精度指標的要求下，如何實現(xiàn)高效穩(wěn)定的加工性能，是每個數(shù)控車床制造企業(yè)面臨的主要課題。而國內(nèi)數(shù)控車床與世界高端數(shù)控車床的根本差距，其實是體現(xiàn)在車床精度穩(wěn)定性和精度保持性達不到客戶要求。所以高長泉認為，突破車床核心技術(shù)，提高核心部件精度和可靠性是提升國產(chǎn)數(shù)控車床性能和競爭力的唯一出路。

浙江海德曼智能裝備股份有限公司發(fā)端于儀表車床，起步于經(jīng)濟型數(shù)控車床，發(fā)展于高端數(shù)控車床，致力于車床領(lǐng)域的深度發(fā)展。多年以來，公司專注于高端數(shù)控機床的初衷并沒有動搖。以高精度為例，公司制定的高端數(shù)控車床精度標準的基本條件是：將所有GB/T16462規(guī)定的精度指標提高50%以上，其中主軸部件相關(guān)精度提高60%以上。2015年，公司開發(fā)的高端數(shù)控車床的主力基礎(chǔ)機型T55數(shù)控車床獲得中國機床工具工業(yè)協(xié)會頒發(fā)的“2014年度產(chǎn)品質(zhì)量十佳”稱號。在定位精度和重復定位精度方面，公司主流機型T55實測定位精度遠高于國內(nèi)精密數(shù)控車床，與國外精密數(shù)控車床相近。高長泉表示，隨著公司在高端數(shù)控車床領(lǐng)域不斷投入研發(fā)，逐漸建立起了高端數(shù)控車床基礎(chǔ)技術(shù)平臺及基礎(chǔ)制造平臺，產(chǎn)品技術(shù)水平也基本達到了國際競爭對手的水平。在應用領(lǐng)域，從公司下游客戶來看，涉及較多行業(yè)，其中汽車制造、工程機械、通用設備和軍事工業(yè)四大行業(yè)為最主要的客戶群體。另外，在電子設備、船舶工業(yè)、模具行業(yè)和航空航天等領(lǐng)域也實現(xiàn)了產(chǎn)品銷售。 特別是在軍工領(lǐng)域，公司業(yè)務發(fā)展迅速。2017年至2019年，公司在軍工方面主營業(yè)務收入占比分別為0.88%、2.33%和4.27%。

據(jù)了解，海德曼目前掌握了數(shù)控車床主軸研發(fā)、設計、制造、裝配、評價及持續(xù)改進等核心技術(shù)要素，并已將高剛性和高精度主軸技術(shù)、電主軸技術(shù)與主軸相關(guān)的核心技術(shù)普及到高端數(shù)控車床及自動化生產(chǎn)線產(chǎn)品。除了主軸技術(shù)，數(shù)控車床加工工藝和裝配工藝難度最大的部件之一――刀塔部件，他們同樣實現(xiàn)了自主開發(fā)，為數(shù)控車床的高效自動化生產(chǎn)提供了前提條件。不僅如此，尾座部件自主化也同樣順利攻克。在高長泉看來，公司實現(xiàn)伺服尾座部件的自主化生產(chǎn)，可大幅度提升車床的加工效率，有助于進一步實現(xiàn)零部件加工的高精度、高效率、智能化和無人化。

在進口替代方面，浙海德曼目前在汽車零部件、電動工具、工程機械等產(chǎn)品領(lǐng)域有著優(yōu)異表現(xiàn)。僅從招股書對外披露的情況看，公司已對13家下游廠商所使用的進口高端數(shù)控車床進行了替代。

這次海德曼在科創(chuàng)板上市，預計將募集約3.2億人民幣，其中約2.6億用來完成高端數(shù)控機床擴能建設項目，約3200萬用來完成高端數(shù)控機床研發(fā)中心建設項目，剩余的金額用來償還銀行貸款和補足流動資金。