河鋼牽頭制定 這一標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白

日前，由河鋼旗下特鋼企業(yè)河鋼石鋼牽頭制定的國(guó)內(nèi)首個(gè)《減震器活塞桿用鋼》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，通過中國(guó)特鋼企業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布。

該標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)減震器活塞桿用鋼領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的空白，對(duì)實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略中減震器及關(guān)鍵零件的轉(zhuǎn)型升級(jí)、質(zhì)量提升起到示范和引領(lǐng)作用。

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車減震器對(duì)鋼材的強(qiáng)度、潔凈度、表面質(zhì)量提出了更高要求。但國(guó)內(nèi)之前沒有專用標(biāo)準(zhǔn)，減震器活塞用鋼通用參考標(biāo)準(zhǔn)也已無法滿足減震器制造對(duì)原材料的需要，急需制定減震器活塞桿用鋼標(biāo)準(zhǔn)，以保證和促進(jìn)專用領(lǐng)域鋼鐵材料的質(zhì)量提升。

一直以來，河鋼石鋼在高端汽車用特鋼棒材的研發(fā)、生產(chǎn)與市場(chǎng)開拓方面持續(xù)投入力量。積極探尋新材料新車型開發(fā)動(dòng)向和主力車型零部件高端特鋼新需求，同時(shí)推行EVI服務(wù)模式，注重與下游客戶的零距離接觸，根據(jù)客戶差異化需求為其量身打造高端產(chǎn)品，全面滿足客戶個(gè)性化需求，鋼材質(zhì)量得到客戶認(rèn)可。

接受《減震器活塞桿用鋼》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)牽頭起草編制任務(wù)后，河鋼石鋼積極梳理減震器活塞桿用鋼相關(guān)材料，針對(duì)訂貨內(nèi)容、尺寸、外形、重量及允許偏差、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書等內(nèi)容，形成標(biāo)準(zhǔn)草案在國(guó)內(nèi)同行業(yè)和下游企業(yè)廣泛征求意見，經(jīng)過多次研討后正式確定了《減震器活塞桿用鋼》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

近年來，河鋼石鋼積極參與國(guó)家、行業(yè)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制訂，主持制訂了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《軸承鋼中大夾雜物的超聲檢測(cè)方法》《圓鋼超聲波探傷方法》，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《工程機(jī)械漲緊機(jī)構(gòu)用彈簧鋼》，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《轎車穩(wěn)定桿用彈簧鋼》《轎車輪轂用軸承鋼》等多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)內(nèi)特鋼棒材領(lǐng)域奠定了領(lǐng)先地位。